采购钻机选哪家

买水井钻机、潜孔钻机、锚固钻机就找

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优质的水井钻机、锚固钻机、潜孔钻机厂家怎么选？？？

简介

肥东制造水井钻机厂家，高效安全环保快速掘进机械化成套作业线在低谷中提高效率降低成本储备基建工程，为下一个高峰期蓄势喷发。首先选型要对钻车的结构、原理、配置、性能有个了解。按行走方式可划分：履带式、轨轮式、轮胎式；按使用环境可划分：防爆型、非防爆型；按凿岩机装配个数可划分：单臂、双臂、3臂、4臂等形式；按适用坡度大小可划分：平巷用、大坡度斜井；按机身宽度可划分：窄机型、标准型，大型；受巷道断面、高度、坡度、打眼熟练程度、风压、风量等条件的影响，当然还有其他不同的划分方式，多类机型能适用于不同隧洞断面巷道的需要，配套各种装渣排矸设备与提升运输工具规格尺寸来确定型号。液压掘进凿岩钻车的选型还需要与整个施工工序的施工设备的生产能力相互结合，才能真正达到施工效果。

肥东制造水井钻机厂家，全液压钻车配履带挖掘式装渣机在岩巷施工中的应用技术是一套快速、高效、经济的机械化作业方法。与其传统的施工工艺相比效率高、安全可靠性强、运行成本低等等优点。现有掘进钻车结构形式繁多，其整机功能和适用范围各不相同，故合理地选用机型颇为重要。

，掘进钻车的生产能力及钻臂数的选择，任何设备选型时首先应考虑的首先是其生产能力。是选单臂和双臂，而究竟几个臂“够用”。主要取决于钻车搭载什么类型的凿岩机。凿岩机确定后，钻臂数量就好确定了。

水井钻机一般分为三大类，分别为回转式钻机、冲击式钻机以及复合式钻机。

回转式钻机，主要是依靠钻头的回转运动来破坏地形，主要由钻进装置和循环洗井装置两部分组成。其钻进深度在150米以内，工作效率在50米以内zui高。主要适用于井深较大的情况和缺水的干旱地区，以及寒带冻土地层。

冲击式钻机，主要依靠钻头的垂直往复运动，是其冲击岩石层。结构简单，并没有清理系统，钻机与清除碎石不能同时进行。钻井深度可高达500米。

复合式钻机，则是两种机器的结合体，也可分为两类。*类是以回旋式为基础，增加冲击机构，优点是适应能力强；另一种是冲击回旋结合在一起，增强钻头钻进岩层的能力，其优点钻井速度快，且钻井速度不因钻进深度的增加而降低，钻出的井孔较直。

工程打井机的使用范围：适用在土层、岩层、卵砾层、胶结卵砾层等复杂地层，广泛应用于高层建筑、大型桥梁工程、水利建设、农田工程等领域的地基基础工程施工，是大直径深基础工程施工的理想设备。工程钻井机融合了现代液压桩工机械新技术和新工艺，主要性能参数达到了国内同类产品*水平，保证整机的可靠性。

主要结构：工程钻井机由主机部分、发电机组、液压系统、真空系统、起重设备六部分组成。

特点

掘进钻车基本部件的结构形式及功能特点，掘进钻车主要部件有液压凿岩机、推进器、钻臂、行走底盘、动力系统及控制系统等。液压凿岩机是掘进钻车的核心部件，它的好坏直接决定了整车的性能，掘进钻车的大部分故障也都与凿岩机有关。主要表现为冲击零件磨损快、水密封寿命短、密封不可靠、内外易泄漏以及常出现活塞研缸和导向套咬合等故障车架体为焊接的刚性底盘结构，是全机的基础。后部的内腔为钻车的主油箱。前部左右两侧各安装一个油缸稳定支腿，供凿岩时支承稳车之用，车架体前部的上平面供安装左右钻臂座之用，钻臂铰接在钻臂座上。车架中部安装有司机座椅。车架体后部上平面安装有泵站，电动机，冷却器，电控箱，副油箱。副油箱下部与主油箱接通。泵站包括有：两联主泵、一联辅泵、弹性联轴器、空压机及油雾器等。为安全起见泵站有网板箱形防护罩盖。 

行走驱动装置有两条履带，每条单独用液压马达作动力，通过减速机驱动使车辆行驶。履带板采用三齿式，其刚性韧性好。支重轮采用*的浮动密封，运行平稳可靠、保养省时省力。履带涨紧装置由引导轮、涨紧弹簧及涨紧油缸组成。涨紧装置主要用于保持履带有一定的涨紧度及在工作和行驶过程起缓冲作用。采用黄油调整履带松紧极为方便可靠。引导轮起转向、支承、履带涨紧三大作用。煤矿用液压深孔钻车是新一代履带行走的探水、探瓦斯、探断层、放顶、注水等的钻孔设备，主要用于掘进工作面有防突措施要求的在软岩或煤层中实施密集形钻孔，也适用于其他场合。该设备具有结构紧凑、操作灵活、机动性好、全断面作业、安全  性好、一机多用等特点。除完成探水探瓦斯工作外，还可钻进复杂地层。它配套普通扩孔钻头等钻具可进行回转钻进；在全煤巷作业，采用麻花钻杆配套扩孔钻头钻进成孔。 

本钻车有以下优点： 

1、作业安全，能显著减轻工人的体力劳动强度。适用于各种断面的平、斜巷道施工；

2、结构紧凑，全液压控制，操作方便灵活，履带行走，移位方便，机动性好，省时、省力；

3、钻机动力头扭矩大，行程长，钻进效率高，可大大提高作业效率，并配带有装卸钻杆的部件，降低了操作人员的劳动强度行走减速机采用流行的内藏式行走减速机（二级行星减速），减速机是带内置式液压马达极紧凑的传动部件。该减速机为*件。其主要特点是结构紧凑，占有空间小、重量轻、传动比大、安装简单、换油方便、启动效率高、运转噪声低。 

履带涨紧装置由引导轮、涨紧弹簧及涨紧油缸等组成。履带涨紧装置主要用于保持履带有一定的涨紧度及在工作和行驶时起缓冲作用，调整涨紧度时使用高压黄油枪将黄油注入涨紧油缸，或拧下油缸单向阀前的油嘴排泄黄油来实现。由于涨紧油缸在涨紧弹簧作用下处于受压状态，顶开单向阀能开始排泄黄油即可。液压凿岩机构主要包括：钻臂、钻臂座、推进器和凿岩机等。 

钻臂一端由销轴与钻臂座铰接，另一端与推进器摆动架转座铰接，钻臂座固定在钻车车架底座上，推进器由推进器摆动架、推进器导轨、推进油缸、补偿油缸、液压凿岩机拖板和钢绳缠绕机构组成。  钻臂水平回转的摆臂油缸，铰接于车架体和钻臂之间。由油缸与活塞的相对往复运动，来完成钻臂绕钻臂座水平摆动的动作。 

钻臂升降油缸铰接在钻臂座与钻臂之间。由于活塞杆在其油缸中的往复运动，而支承钻臂的升降和起落。为保证钻臂升起后工作时的稳定性，在进油路上装了双向液压锁。为保证钻臂落下时的平稳性，在钻臂落下时的回油路上装了节流阀。 

推进器摆角油缸12铰接于推进器摆动架转座与推进器摆动架之间。由于活塞杆在其油缸中的相对往复运动，故推进可绕转座作左右摆动。推进器俯仰油缸11铰接于钻臂的转动臂与推进器摆动架转座上，由于活塞杆在其油缸中的往复运动，使推进器完成俯仰动作。

推进器补偿油缸3安装于推进器导轨与推进器摆架之间。由于油缸活塞杆的相对运动，使导轨能沿着推进器摆动架往复运动。  钻臂由BM-C200（矿用）液压马达驱动，由于液压马达的旋转，驱动蜗轮付的运动转换为钻臂的转动臂左右180°旋转，蜗轮付的减速比为32：1。 

液压凿岩机固定在凿岩机拖板上。凿岩机连同其拖板，在推进油缸－钢绳缠绕机构的推动下，在推进器的导轨上作往复运动，完成钻孔和退钎动作。为了适应各种围岩条件，在凿岩机推进油路上装有节流调速阀和逐步打眼阀，可根据不同岩石来调整钻进速度和轴压力。 

推进系统是由焊接而成的滑架，四个方形截面的导轨构成，上面的两个导轨用作凿岩机导向（同时也作滑轮板的导向），下面的两个导轨是用于整个滑架与钻臂连成一体的定向或摆动的滑道。滑架前端有一个十字头*。在凿岩时*始终顶着掌子面，以避免打眼时移动孔位而出现故障。 

中、前扶钎器的作用是避免打眼时钎杆弯曲，增强钎杆的抗弯强度。凿岩机的拖板是用于凿岩机与滑板联接的过渡板。滑轮是用来穿绕钢丝绳，并与滑轮拖板、推进油缸组成一个滑轮组系统。钢丝绳的涨紧是通过涨紧器来实现的。煤矿用液压掘进钻车液压系统是由55千瓦防爆电机和两台流量为100升/分的柱塞泵，一台流量为25升/分的齿轮泵，一个容积为350升的油箱，两组五联比例换向阀，两组六联多路换向阀，一组四联换向阀，两个逐步打眼阀，两组液压集成块，五个液压马达，十四只油缸和其他液压附件组成，其主要工作原理是：由压缩机产生的压缩空气，进入调节器，将气压调至0.5兆帕。压气分两路：一路经减压阀，将气压减至0.025兆帕至呼吸阀6到油箱；另一路通过注油器7携带油雾进入凿岩机，保证凿岩机入口空气压力为0.1兆帕，润滑凿岩机，同时以达到散热、防尘、防止岩屑进入凿岩机和密封凿岩机的作用煤矿用液压掘进钻车所配用的开关箱为QJZ3-200/1140（660）矿用隔爆兼本质安全型真空电磁起动器（以下简称起动器）适用于具有爆炸性危险气体（甲烷）和煤尘的矿井中，在交流50Hz、额定电压1140V和660V的供电系统中，控制额定电流至200A的三相鼠笼式异步电动机的直接起动、停止及反转，并设有液位、温控保护，当液位低于规定液位后，液位控制开关接点断开，主油泵停止工作。当液压油温度超过规定值后，温度开关接点断开，主油泵停止工作。待液位恢复正常和液压油温度恢复正常后主油泵方可起动。另外本起动器还为钻车三个照明灯提供36V照明电源。同时对电动机及有关电路实现保护履带式全液压掘进钻车主要适用于煤矿、冶金、水电、铁路、公路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程，该钻车采用全液压凿岩系统，双臂凿岩，凿岩速度快，工作效率高，凿岩速度可达0.8—2.0米/分；液压系统*，设有凿岩机自动返回及防卡钎装置，操作方便，安全可靠。  

该车车身小、结构紧凑、重心低、机动灵活，采用履带行走方式，工作稳定，爬坡能力强，可用于斜巷作业。灵活的液压凿岩结构对巷道的工作面、顶板、侧帮、底版均能凿岩作业。该机不仅能钻凿掘进炮孔，根据断面大小情况，装上适当的推进器后，还能很方便的钻凿锚杆孔。  CMJ17钻车采用模块式结构， 拆装方便，动力一体化，能耗低，可大幅度改善工作环境，提高施工效率和施工质量

本钻车有以下优点： 

1、作业安全，能显著减轻工人的体力劳动强度。适用于各种断面的平、斜巷道施工；

2、结构紧凑，全液压控制，操作方便灵活，履带行走，移位方便，机动性好，省时、省力；

3、钻机动力头扭矩大，行程长，钻进效率高，可大大提高作业效率，并配带有装卸钻杆的部件，降低了操作人员的劳动强度行走减速机采用流行的内藏式行走减速机（二级行星减速），减速机是带内置式液压马达极紧凑的传动部件。该减速机为*件。其主要特点是结构紧凑，占有空间小、重量轻、传动比大、安装简单、换油方便、启动效率高、运转噪声低。 

履带涨紧装置由引导轮、涨紧弹簧及涨紧油缸等组成。履带涨紧装置主要用于保持履带有一定的涨紧度及在工作和行驶时起缓冲作用，调整涨紧度时使用高压黄油枪将黄油注入涨紧油缸，或拧下油缸单向阀前的油嘴排泄黄油来实现。由于涨紧油缸在涨紧弹簧作用下处于受压状态，顶开单向阀能开始排泄黄油即可。液压凿岩机构主要包括：钻臂、钻臂座、推进器和凿岩机等。 

钻臂一端由销轴与钻臂座铰接，另一端与推进器摆动架转座铰接，钻臂座固定在钻车车架底座上，推进器由推进器摆动架、推进器导轨、推进油缸、补偿油缸、液压凿岩机拖板和钢绳缠绕机构组成。  钻臂水平回转的摆臂油缸，铰接于车架体和钻臂之间。由油缸与活塞的相对往复运动，来完成钻臂绕钻臂座水平摆动的动作。 

钻臂升降油缸铰接在钻臂座与钻臂之间。由于活塞杆在其油缸中的往复运动，而支承钻臂的升降和起落。为保证钻臂升起后工作时的稳定性，在进油路上装了双向液压锁。为保证钻臂落下时的平稳性，在钻臂落下时的回油路上装了节流阀。 

推进器摆角油缸12铰接于推进器摆动架转座与推进器摆动架之间。由于活塞杆在其油缸中的相对往复运动，故推进可绕转座作左右摆动。推进器俯仰油缸11铰接于钻臂的转动臂与推进器摆动架转座上，由于活塞杆在其油缸中的往复运动，使推进器完成俯仰动作。

推进器补偿油缸3安装于推进器导轨与推进器摆架之间。由于油缸活塞杆的相对运动，使导轨能沿着推进器摆动架往复运动。  钻臂由BM-C200（矿用）液压马达驱动，由于液压马达的旋转，驱动蜗轮付的运动转换为钻臂的转动臂左右180°旋转，蜗轮付的减速比为32：1。 

液压凿岩机固定在凿岩机拖板上。凿岩机连同其拖板，在推进油缸－钢绳缠绕机构的推动下，在推进器的导轨上作往复运动，完成钻孔和退钎动作。为了适应各种围岩条件，在凿岩机推进油路上装有节流调速阀和逐步打眼阀，可根据不同岩石来调整钻进速度和轴压力。 

推进系统是由焊接而成的滑架，四个方形截面的导轨构成，上面的两个导轨用作凿岩机导向（同时也作滑轮板的导向），下面的两个导轨是用于整个滑架与钻臂连成一体的定向或摆动的滑道。滑架前端有一个十字头*。在凿岩时*始终顶着掌子面，以避免打眼时移动孔位而出现故障。 

中、前扶钎器的作用是避免打眼时钎杆弯曲，增强钎杆的抗弯强度。凿岩机的拖板是用于凿岩机与滑板联接的过渡板。滑轮是用来穿绕钢丝绳，并与滑轮拖板、推进油缸组成一个滑轮组系统。钢丝绳的涨紧是通过涨紧器来实现的。煤矿用液压掘进钻车液压系统是由55千瓦防爆电机和两台流量为100升/分的柱塞泵，一台流量为25升/分的齿轮泵，一个容积为350升的油箱，两组五联比例换向阀，两组六联多路换向阀，一组四联换向阀，两个逐步打眼阀，两组液压集成块，五个液压马达，十四只油缸和其他液压附件组成，其主要工作原理是：由压缩机产生的压缩空气，进入调节器，将气压调至0.5兆帕。压气分两路：一路经减压阀，将气压减至0.025兆帕至呼吸阀6到油箱；另一路通过注油器7携带油雾进入凿岩机，保证凿岩机入口空气压力为0.1兆帕，润滑凿岩机，同时以达到散热、防尘、防止岩屑进入凿岩机和密封凿岩机的作用煤矿用液压掘进钻车所配用的开关箱为QJZ3-200/1140（660）矿用隔爆兼本质安全型真空电磁起动器（以下简称起动器）适用于具有爆炸性危险气体（甲烷）和煤尘的矿井中，在交流50Hz、额定电压1140V和660V的供电系统中，控制额定电流至200A的三相鼠笼式异步电动机的直接起动、停止及反转，并设有液位、温控保护，当液位低于规定液位后，液位控制开关接点断开，主油泵停止工作。当液压油温度超过规定值后，温度开关接点断开，主油泵停止工作。待液位恢复正常和液压油温度恢复正常后主油泵方可起动。另外本起动器还为钻车三个照明灯提供36V照明电源。同时对电动机及有关电路实现保护履带式全液压掘进钻车主要适用于煤矿、冶金、水电、铁路、公路等部门的巷道、隧道、涵洞的掘进工程，该钻车采用全液压凿岩系统，双臂凿岩，凿岩速度快，工作效率高，凿岩速度可达0.8—2.0米/分；液压系统*，设有凿岩机自动返回及防卡钎装置，操作方便，安全可靠。  

该车车身小、结构紧凑、重心低、机动灵活，采用履带行走方式，工作稳定，爬坡能力强，可用于斜巷作业。灵活的液压凿岩结构对巷道的工作面、顶板、侧帮、底版均能凿岩作业。该机不仅能钻凿掘进炮孔，根据断面大小情况，装上适当的推进器后，还能很方便的钻凿锚杆孔。  CMJ17钻车采用模块式结构， 拆装方便，动力一体化，能耗低，可大幅度改善工作环境，提高施工效率和施工质量

每周保养内容（维修工）拆下旁侧供水机构后检查 

5.1.2.1检查活塞冲击面的磨损情况。  检测该尺寸时不允许将活塞拆出，可拆卸凿岩机回转机构螺栓。如超过zui小允许尺寸37毫米的情况下，须更换新活塞，说明该活塞质量有问题。如检查活塞冲击面正常后，不必每周拆检，可在凿岩机维修时检测。 

5.1.2.2连接套部位的端面是否有被钎尾花键冲击的凹陷情况，如凹面磨损严重，须更换新连接套。如在50小时内凹面磨损严重，应查找原因，排除故障后更换。

5.1.2.3旁侧注水机构在没拆卸之前，检查钎尾和钎尾导向套部分的磨损情况。

5.1.3每月保养内容（维修工） 

5.1.3.1检查凿岩机蓄能器压力。正常充氮压力为6Mpa，检查时用充氮工具检查，如压力低于6Mpa时可进行补充氮气，使压力达到规定要求。 

5.1.3.2更换供水部分的密封，每月正常工作时需根据漏水情况更换2-3次水密封。

5.1.3.3更换“O”型密封圈，水密封圈。

5.1.4每季保养内容（维修工） 

5.1.4.1必须拆卸凿岩机更换以下配件：

5.1.4.2更换旋转机构中的全套密封。

5.1.4.3更换活塞全套密封。

5.1.4.4更换蓄能器膜片 24 

5.1.4.5检查损坏部件和可能更换的零件，检查方法按维护方法中的内容要求进行。

5.1.4.6拆卸和安装凿岩机场地必须在保证高度清洁的室内进行，更换零件必须清洁，装后要经常跑合试验。钻车检查（每班保养检查） 

5.2.1检查液压油箱油面，用手动加油泵加油，恢复原来油面。（用40号低凝抗磨液压油） 

5.2.2接通水管： 

把软管接到水源，在0.2-1Mpa压力下zui小流量为4500升/小时，钻车露天存放时，将冷却器中的水排完，放松装在冷却器壳上的放水螺栓，开动水泵，使水泵很冷却器中的水排放干净，避免冻裂。

5.2.3接通电源：  电缆接在工地闸盒上，电压660v，频率50Hz，功率45Kw。

5.2.4检查轴向泵和空压机皮带的松紧程度。 

5.2.5检查水泵油面，不足时加注HQ—15汽油机油到油位。 

5.2.6检查空压机油面，不足时加注HQ—10车用机油或HQ—15汽油机油。

5.2.7检查整体钻车情况无漏油。

5.2.8保养后进行试验：  检查支腿、走行试验 、探测不正常躁声 、检查按压力值观察回路过滤器压力表的阻力值、检查冲击回路上的高压过滤器堵塞指示器是否污染。润滑部位和周期 

5.5.1钻臂推进器运动部位的润滑  每天需要润滑的部位：软管卷筒，推进器导轨表面。  每50小时需要润滑的部位：推进器定位油缸销轴，推进器仰俯油缸两端的铰接轴，钻臂与推进器摆动架铰接的转轴，钻臂前轴承，钻臂蜗轮减速箱，钻臂升降转轴，摆臂油缸转轴。  每200小时需要润滑的部位：钻臂绕钻臂座的摆动轴。

5.5.2车架、履带、减速箱、支腿部分的润滑 每班需给注油器加满油  每天检查水泵的润滑油面，工作40小时后应需将润滑油全部更换，然后每100小时更换一次，高压滤油器除经常检查堵塞指示器外需每400小时更换一次滤芯。 每工作300小时应将走行减速箱内的润滑油*更换。每100小时对空压机检查油位。  每1000小时将走行制动器内的油抽干并重新注满油。  每1000小时将冷却器拆出进行清洗，空压机空气滤清器每1000小时更换滤芯。（每三个月清洗一次） 

5.5.3液压凿岩机、液压马达、液压泵和各种阀均不准许在工作面拆卸，若有故障可在现场更换部件。 

5.6液压油箱的维护保养 

5.6.1油箱中使用的液压油，应按规定执行。液压油的存放应该存放在油罐或油桶内，存放在适当的荫蔽处，温度基本上保持恒定。 

5.6.2加油和补充加油时，应用手动加油泵加油，中间滤油器进行过滤后加入，直到看见油位为止。 

5.6.3对液压系统进行排气和注入系统后，油位下降时，应再加到正常油位在冷油起动时，油液粘度较高，堵塞指示器和回油压力表示值可能出现错误信号指示，待开动几分钟后恢复正常指示，说明运转正常。如信号不变，油温已上升，则要排除指示器和滤油器的故障。 

5.6.5所有维护操作都要在清洁的条件下进行，特别是更换滤芯和拆卸是要防止灰尘进入管路和系统掘进钻车的使用 

5.7.1使用前的准备工作 

5.7.1.1钻车进入工作面之前，应先处理工作面的松石、残误炮；清理巷道. 

5.7.1.2将钻车开到工作面，把钻车固定在适当的位置，使其能打出所需深度的炮孔；

5.7.1.3检查油箱储油量是否充足，若油面低于指示刻度时，则应及时补充合格的液压油； 

5.7.1.4各个润滑部位要加注润滑油；

5.7.1.5电机驱动油泵时，要接通电源； 

5.7.1.6准备好本班用的钎杆和钎头及必要的工具和易损零件； 

5.7.1.7凿岩之前，*行空车试运转，检查各部件是否完整，紧固部分是否松动，各电机联轴器上的螺钉和销子不得有松脱现象；气、水、油路系统是否有泄漏，如有异常现象，应处理好后，再开车生产钻车的操作注意事项 

5.7.2.1司机必须熟悉各操纵阀的作用、位置及完成钻车的各种动作的方向，严格按照操作程序，进行准确的操作； 

5.7.2.2每次凿孔之前必须准确找好眼位及方向，凿岩过程中不要随意调整方位，以免发生卡钎及断钎事故； 

5.7.2.3钻车上如无防卡系统，卡钎时，可关闭推进油源，同时用锤边敲边用推进缸往外拔，不能用回缩补偿缸往外拔钎杆 28 

5.7.2.4凿岩作业中要随时注意稳车装置与各部的连接是否牢固，油温、油压是否过高；

5.7.2.5钻臂移位时，一定要先将推进器退回，使*离开工作面，如有两个或多个钻臂，移位时注意不要产生剧烈碰撞； 

5.7.2.6钻车工作时，严禁钻车周围和钻臂下站人，防止将人碰伤或挤坏； 

5.7.2.7开始凿岩之前，要先用推进器推进凿岩机，使钎头顶在工作面的孔位处，合上夹钎器，托住钎杆，打开水阀，用液压阀控制，先轻推进、轻冲击，进行开孔。待孔深达10-15mm后，再转入全运转，此时应打开夹钎器，以免磨损夹钎器镶套； 

5.7.2.8凿岩结束后，放平推进器，收拢并放低钻臂，收起液压支撑装置，卸下水管，将钻车开到安全地点掘进钻车的维护 

5.8.1钻车的维护、正确操作、使用是高速高效率凿岩、减少事故、延长钻车使用寿命的关键。所以，要注意如下几点：

5.8.2经常保持钻车的清洁完好； 

5.8.3钻车在工作时应随时检查各部件有无松动、丢失、漏油（气）等现象，发现问题及时处理； 

5.8.4要保证液压油的清洁，油量充足，无污物等。换油时要清洗各部分系统，包括油箱和过滤器，加入新油时，必须过滤，不得使新油和旧油混合。每季度清洗一次，注意不能使不同牌号的油混在一起； 

5.8.5新钻车使用后，经过50h的运转，要更换一次油，以后要根据油的污染程度进行更换，或按使用说明书规定时间进行换油；  钻车运转3000h以上，各液压元件要拆开检查，平时发现钻车有异常现象，也应及时处理； 

5.8.6爱护油管接头、电缆，防止碰、压、挤、拖坏，一旦发现有损坏的，要迅速更换；钻车中的油泵运转适宜的温度范围为25-55℃，过低则启动效率低，过高会使油的寿命缩短，据测定，油温升到80℃以上，油的寿命会缩短一半； 

5.8.7经常检查润滑装置的工作是否正常，各润滑点要按规定时间注油。每台钻车具体的维护保养应按该钻车的使用说明书进行